♥️ Kara Ve Deniz Taşımacılığında Kullanılan Belgeler

Konteyner Navlun Hesaplama; konteyner taşımacılığı işlemlerinde navlun hesaplama oldukça basittir. Gemi taşımacılığında çoğunlukla kullanılan konteyner nakliyesi; navlun hesaplaması yüklenen eşyanın kapladığı alan ve ağırlığı karşılaştırılır ve hangisi daha fazla gelmiş ise o oran baz alınarak hesaplama yapılır. TEU 20 ayağa denk birim. Konteynerlerin kapasitelerini belirtmekte kullanılan ölçü birimidir. 1 TEU 20 ft (boy) × 8 ft (en) × 9 ft (yükseklik) ya da metrik olarak 6.10 m (boy) × 2.44 m (en) × 2.59 m (yükseklik) ve yaklaşık 38.5 m³ hacmindedir. 40'lık bir konteyner 2 TEU olarak da ifade edilir. Bununla birlikte 45'lik Karave deniz toplu ulaşım araçlarından; minibüs, taksi, taksi dolmuş, fayton ve servis araçları ile deniz motorlarının zaman ve ücret tarifelerini belirleyerek UKOME’ ye rapor halinde sunmak, CFRterimi, malların ihraç işlemlerinin satıcı tarafından yapılmasını öngörür. Bu terim yalnızca deniz ya da nehir taşımacılığında kullanılabilir. Eğer taşıma işleminde, örneğin roll-on/roll-off ya da konteyner trafiğinde olduğu gibi "gemi bordası"nın herhangi bir pratik anlamı kalmamışsa, bu durumda CPT KargoTeslim Etiketi UTİKAD tarafından eşyanın teslimi aşamasında yük teslim belgesi olarak kullanılan "Kargo Teslim Etiketi" üyelerin kullanımına sunulmaktadır. İletişim. E-Posta: muhasebe@utikad.org.tr Telefon: 0533 370 40 73. Gayrettepe Mahallesi, Barbaros Bulvarı. anlaşmalar ISO Kalite Standartları, IATA, DGR ve ICAO kurallarına uygun şekilde Kara yolu ve Hava yolu Tehlikeli Madde Taşımacılığı işlemlerini gerçekleştirebileceksiniz. Amaçlar: Ofis, yükleme sahası ve depo ortamında, bilgisayar, el terminali, forklift, elleçleme elemanları gibi donanım ve araç gereçleri ADRbölüm 9 kapsamında tehlikeli madde taşımacılığında kullanılan araçlar için verilir. Muayene Sertifikası: Tehlikeli madde taşımacılığında kullanılacak tank, basınçlı kap, konteyner ve IBC’ye verilen bir sertifikadır. Muayene sertifikası, tehlikeli madde taşımacılığında kullanılan tank, basınçlı kap uLDrZ1E. TERİMLER İNGİLİZCE YERLEŞMİŞ ADI TANIMI 3 DİNGİL KAMYON 10 Teker 3 dingilli, ön dingil bir lastikli, arka dingiller iki lastikli, istiap haddi ortalama 15 ton olan yük taşıma aracıdır. 3 DİNGİL KAMYON 8 Teker 3 dingilli, ön ve en arka dingil listik bir, orta dingil iki lastikli yük taşıma aracıdır. 4 DİNGİL KAMYON Kırkayak Dört dingilli, ön ve orta dingiller bir, arka dingiller iki lastikli, istiap haddi ortalama 20 ton olan yük taşıma aracıdır. ADR ks. fr. Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route, en. European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road Yanıcı, patlayıcı ve kimyasal maddelerin kara yolu ile taşınması kurallarını içeren bir standarttır. ADR konvansiyonuna üye olunması ile ilgili yasa 30 Kasım 2005 tarihinde TBMM’de kanunlaşmıştır. Kanun 1 Ocak 2009’da yürürlüğe girmiştir. AIS İzleme Sistemi. GPS ve GPRS teknolojileri kullanılarak uydu aracılığı ile araçların takip edildiği sistemdir. ANTREPO Bonded Warehouse, Entrepot Kanunu hükümlerine göre açılmasına izin verilen ve gümrük idaresine verilen beyanname ile gümrük idaresi gözetimi ve denetimi altında eşyanın muhafaza edildiği yerdir AKTARMA MERKEZİ Hub Gelen yük/kargoların indirildiği, varış noktasına göre gidenlerin yüklendiği, gün içinde kargoların kısa zaman aralıkları ile saklandığı, araçlar arası yük/kargo transferlerinin yapıldığı bölgesel işlem merkezleridir. AVADANLIK Küçük tamiratlarının yapılabileceği el aletlerinin çekiç, tornavida vs ve el fenerinin bulunduğu takım çantasıdır. BAGAJ Kamyonların branda vs. gibi eşyalarını istifledikleri ve alacakları yükün yüksekliğinin kolayca ifade edilmesini sağlayan, kamyon kasasında sürücü kabininin üstüne denk gelen bölmedir. BASAR TONAJ Çekeri Basar tonaj olarak da ifade edilir. Aracın istiap haddi azami yük miktarı anlamına gelir. BEŞİNCİ TEKER Fifth Wheel Çekicilerin şasileri üzerinde, aracın boyuna monte edilmiş ve yarı römorkların king pin adı verilen bağlantı elemanını içine güvenli bir şekilde kilitleyecek halde tasarlanmış olan bir parçadır. ÇEKİCİ Tractor TIR Kafası, Kupa Yarı römorkları çekmek amacıyla kullanılan en az iki dingilli motorlu kara taşıtıdır. DAİMİ ARAÇ Sürekli taşıma yapan spot araçtır. DARA Tare Aracın yüksüz ağırlığı Taşıma kabının boş ağırlığıdır. DAMPER KASA Kamyonlara özel hidrolik donanımı sayesinde, kasa içindeki dökme yükün boşaltılabilmesi için 45 derecelik eğim alabilen kasa tipidir. DAMPER YARI RÖMORK 45 derece eğim alacak şekilde hidrolik donanımla çalışan ve üzerindeki yükü kendisi boşaltan kasa farklı olarak, üzerindeki malzemeyi sağa veya sola yıkabilen damperli yarı römorklar da mevcuttur. DEPO Warehouse Millileştirilmiş malların açık veya kapalı alanda muhafaza edilmesine uygun olan yerdir. DİNGİL Axle Tekerleklerin üzerinde döndüğü metal aksam. Üzerinde tek lastik olanlar tek dingil, çift teker takılanlar çift dingil olarak ifade edilir. DÖKME YÜK Bulk Cargo Herhangi bir ambalaj içinde bulunmayan kömür, demir tozu vs. FEU Forty-foot equivalent units 40 ayağa denk birim. Konteynerlerin kapasitelerini belirtmekte kullanılan ölçü birimidir. 1 FEU 40 ft boy × 8 ft en × 9 ft yükseklik ya da metrik olarak m boy × m en × m yükseklik ve yaklaşık m³ hacmindedir. FİKTİF Fabrika içlerindeki gümrüklü sahalardır. FRİGORİFİK Transport Refrigerated Isı değişimine duyarlı gıda maddeleri, ilaçlar ve bazı kimyasal maddelerin taşınması için tasarlanıp imal edilen, duvar kalınlıkları ve izolasyon değeri taşınan malzemenin ısı değişimine duyarlılık boyutlarına bağlı olarak değişen ve bir soğutucu ünitesi bulunan karayolu taşıtıdır. GABARİ Taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülerdir. GEÇİCİ DEPOLAMA YERİ Eşyanın gümrüğe sunulmasından sonra gümrükçe onaylanmış bir işlem veya kullanıma tabi tutuluncaya kadar gümrük idaresince geçici olarak depolanmasına izin verilen yerdir. GEÇİŞ BELGESİ Transit Document Uluslar arası taşımalarda çıkış yapılan gümrük ile varış gümrüğü arasında taşınan yükün belirtildiği, çıkış ve varış ülkeleri gümrüklerinden geçişi ve yükün indirileceği ülkeye girişi sağlayan evraktır. TIR karneleri de geçiş belgesi dahilindedir. GÜMRÜK MUHAFAZA MEMURU Kolcu Gümrüklerde ve gümrüklü sahalarda bulunan malın, muayene memurundan sonra gümrük beyannamelerinin teslim edildiği memurdur. Ayrıca konteyner gibi mühürlenmiş malzemelerin mührünü yapma ve açma yetkisi de bu memurlara verilmiştir. HABİS VAGON Çift kayar kapılı, üstü kapalı forklift ile yüklemeye uygun vagon. İNTERMODAL TAŞIMACILIK Intermodal Transportation Aynı taşıma aracı veya kabı ile iki veya daha fazla taşımacılık modu kullanılarak yapılan ve mod değişimlerinde araç veya kap içindeki yüklerin herhangi bir elleçlemeye tâbi tutulmadığı taşıma şeklidir. İSTİAP HADDİ Taşıma Kapasitesi Bir taşıtın veya aracın güvenle taşıyabileceği ve imalat standardında belirtilen en çok yük ağırlığı veya yolcu ve hizmetli sayısıdır. JUMBO YARI RÖMORK Jumbo semi-trailer Jumbo semi treyler 13,60m x 2,45m x 2,65m ölçülerinde, 90m3 brüt hacimli, iki katlı modelleri de bulunan yarı römorktur. K1 K1 Bir veya birden fazla özmal taşıtla karayoluyla şehirlerarası eşya taşımacılığı yapacak olan gerçek veya tüzel kişilerin Ulaştırma Bakanlığı’ndan almaları gereken yetki belgesidir. KOMBİNE TAŞIMACILIK Kombine İntermodal olmayan ancak birden fazla nakliye aracının tren, kamyon vs birbirine bağlı olarak kullanılmasıyla yapılan taşıma tipidir. KAMYON Truck İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3,5 tondan fazla olan, eşya ve ya yük taşımak için imal edilmiş, şasisi, farklı amaçlı şasi üstü ekipman ve ya kasa monte etmeye uygun, en az iki dingilli motorlu kara taşıtıdır. Tasarımı ve motor gücü itibariyle kamyonların bazıları römork çekmeye müsaitlerdir. KAMYON RÖMORK Truck Trailer, fr. Camion Remorque Bir kamyon ve taşıyacağı yükün özelliklerine uygun bir şekilde îmal edilen römorktan oluşan, yük taşıma amaçlı karayolu taşıtıdır. KAMYONET Van, fr. Camionette İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3,5 tonu geçmeyen ve eşya veya yük taşımak için imal edilmiş, taşıyacağı yükün cinsine göre kasaya sahip kara nakliye araçlarıdır. KANTAR Yük alacak araçların boş ve yüklendikten sonra tartılmak için uğradıkları ölçüm cihazıdır. KAPALI KASA Box Yanları ve tavanı kapalı olan, sadece arka kapağın açılmasıyla yüklenebilen yarı römork sınıfıdır. KARA NAKLİYE OFİSİ Kara nakliye sevkıyatları için Borusan Lojistik bölge birimlerine bağlı faaliyet gösteren; – araç tedariki, – sevkıyat koordinasyonu – bakiye ödemesi amacıyla kurulmuş birimlerdir. Nakliyeci garajlarında bulunan ofislere Garaj Ofisi ya da kısaca Garaj denir. KARA NAKLİYE SEVKIYAT NOKTASI “Kara nakliye sevkıyatları için Borusan Lojistik bölge birimlerine bağlı faaliyet gösteren; – araç tedariki, – sevkıyat koordinasyonu amacıyla kurulmuş birimlerdir. ” – araç tedariki, – sevkıyat koordinasyonu amacıyla kurulmuş birimlerdir. KATAR Train Birden fazla yük vagonunun birbirine eklenmesiyle oluşan grubun adıdır. En fazla 20 vagondan ya da 1000 ton yükten oluşur. KAYAR PERDELİ YARI RÖMORK Curtain Side Yan yüzeyleri ve tavanı bir perde sistemiyle kapatılmış, perdelerin açılmasıyla hem kasanın yanından hem de üstünden yüklenebilir olan yarı römorktur. KILÇIK YARI RÖMORK Konteyner şasi yarı römork Kılçık Kasa/Kılçık Dorse Konteyner taşınması amacıyla tasarlanan ve imal edilen, iskelet halinde bir şasi ile taşıyacağı konteyner tipine uygun adet ve mesafede enine kroslar ucuna yerleştirilmiş konteyner kilidi twist lock bulunduran en az bir dingilli yarı römork aracıdır. KING PIN King Pin Yarı römork çekicinin beşinci tekeri ile bağlantısını sağlayan ve dövme çelikten mamul bir parçadır. Yarı römorkun taşıma kapasitesi doğrultusunda farklı ölçülerde imal edilir. KİRALIK ARAÇ Komple Kiralık Sözleşme yapılarak komple sürücüsüyle birlikte kiralanan, aylık belli bir kira ve km. başı yakıt yüzdesiyle çalışan araçlardır. KOMİSYON Yük almayı kabul eden aracın sürücüsünden kısmen yan gelir olması için kısmen de sürücünün yükü almasından vaaz geçmesini engelleme amaçlı olarak alınan para. KOMİSYONCU Yük veren kişiye yüke uygun aracı bulan ve araç sahibinden komisyon alan kişidir. KOMİSYON FATURASI Alınan komisyon karşılığında kesilen fatura. KONŞİMENTO Bill of Lading Üzerinde taşınan yükün içeriği ile ilgili bilgiler bulunan yük taşıma senetidir. KONTEYNER Container Her türlü atmosferik koşula dayanıklı olan, özellikle intermodal taşımacılıkta kullanılmakta olan, kolay elleçlenebilen ve üst üste istiflenebilen standart metal yük kasalarıdır. 20’lik, 40’lık ve 45’lik olarak adlandırılan tipleri en yaygın olanlarıdır. Bu sınıflandırma konteynerlerin değişen boy ölçüsüne göre yapılmıştır. KONTEYNER 20’LİK 20-FT Container 20’lik 1 TEU boyutunda, m³ hacimli, azami taşıma kapasitesi kg net kg olan en yaygın konteyner tipidir. Boyutları 20 ft boy × 8 ft en × ft yükseklik ya da metrik olarak m boy × m en × m yükseklik’dir. KONTEYNER 40’LIK 40-FT Container 40’lık 2 TEU boyutunda, m³, azami taşıma kapasitesi kg net kg olan konteynerlerdir. Boyutları 40 ft boy × 8 ft en × ft yükseklik ya da metrik olarak m boy × m en × m yükseklik’dir. Taşıma ücretlerinin konteyner başına olmasından dolayı 20’lik konteynerlerin yerlerini almaktadırlar. KONTEYNER 45’LİK 45-FT high-cube Container 45’lik 2 TEU boyutunda, m³, azami taşıma kapasitesi kg net kg olan konteynerlerdir. Boyutları 45 ft boy × 8 ft en × 9 ft 6 in yükseklik ya da metrik olarak m boy × m en × m yükseklik’dir. KONTEYNER ÜSTÜ AÇIK Open-top container 2 TEU boyutunda tavanı açık ya da açılabilen konteynerdir. Dökme yüklerin saklanması ve taşınması için kullanılır. KONTEYNER SOĞUTUCULU Reefer Container Reefer 2 TEU boyutunda soğutucu üniteye sahip ve sıcaklığa hassas malların taşınmasında kullanılan konteynerdir. KONTEYNER YÜKSEK High Cube 2 TEU boyutunda, m³, azami taşıma kapasitesi kg net kg olan konteynerlerdir. Boyutları 40 ft boy × 8 ft en × ft yükseklik ya da metrik olarak m boy × m en × m yükseklik’dir. 40’lık konteynerlerden sadece yükseklik olarak farkları vardır. KONTEYNER IMCO IMCO İmko İçinde patlayıcı, yanıcı gibi zararlı maddeleri barındıran demir profiller ile çerçevelenmiş bir tanktan oluşan konteynerdir. 20’lik, 40’lık ve nadiren de 45’lik konteyner boyutlarında mevcuttur. KONTEYNER KİLİDİ TWIST LOCK Konteynerleri kaldıran ya da taşıyan araçların konteynerleri köşelerinden sabitlemeleri için sahip oldukları mekanizmadır. L2 BELGESİ Karayolları Taşıma Kanunu gereği, uluslararası lojistik işletmeciliği yapan firmaların sahip olması gereken bir yetki belgesi türüdür. Kanun hükümlerince belirtilen ihlaller gerçekleştirilmedikçe, belge geçerlilik süresi 5 yıldır. LOKOMOTİF Locomotive, railroad engine Demiryolu üzerinde her türlü vagonu çekmekte kullanılan, dizel ya da elektrikle çalışan makine. LOW-BED Lowboy Deve boynu treyler Ağır iş makineleri ya da özel proje yükleri gibi uluslararası ve yurtiçi karayolu taşıma yönetmeliğine göre standartların dışında, normal kamyonların ve ya tırların taşıyabilecekleri uzunluk, yükseklik, genişlik ve tonajdan farklı olan yüklerin taşınmasını sağlayan yarı römorktur. MEGA YARI RÖMORK Mega semi-trailer Mega dorse 13,60 m x 2,50 m x 3,00 m boyutunda 102 m³ hacimli yarı römorklardır. MESLEKİ YETERLİLİK BELGESİ Karayolları Yönetmeliği kapsamındaki faaliyetlerde bulunanların yine bu yönetmelikte öngörülen mesleki yeterlilik eğitimini alan ve/veya yapılacak olan sınavlarda başarılı olanların aldığı belgedir. NAKLİYECİ Taşımacılıkla uğraşan kişi. NAVLUN Nakliye bedelinin KDV hariç tutarıdır. ORDİNO Konşimento karşılığında, yurt dışından gelen malın gümrükten çekilmesi için verilen emirdir. ÖZEL İZİN BELGESİ Taşımalarda geçiş belgesi aranmadan, geçiş belgesi yerine geçmek üzere ve Türk ihraç ürünlerini taşımak amacıyla yabancı plakalı taşıtlara verilen belgedir. ÖZEL YÜK TAŞIMA BELGESİ Yol Belgesi Ağırlık ve boyutları bakımından özelliği olan ve başka ulaşım sistemleri ile taşınması mümkün olmayan ve taşıma sınırını aşıp da taşınması zorunlu yüklerin taşınabilmesi Karayolları Trafik Kanununun Trafik Yönetmeliğinin göre Karayolları Genel Müdürlüğünden İlgili Bölge Müdürlüklerinden Özel Yük Taşıma İzin Belgesi alınması ve taşımanın bu izindeki esaslara göre yapılması zorunludur. PALET Depolama ve sevkıyatta kullanılan, çeşitli malzemelerden üretilen ve malın üzerine konulduğu platformdur. YÜKLEME PUSULASI/YÜKLEME TEKLİFİ Depolama ve sevkıyatta kullanılan, çeşitli malzemelerden üretilen ve malın üzerine konulduğu platformdur. YÜKLEME PUSULASI/YÜKLEME TEKLİFİ KN Ofisinden iş alan aracın ofis çalışanlarıyla olan anlaşmasını, verdiği komisyonu belgeleyen ve yükünü alacağı firmaya yükleme için geldiğini kanıtlayan evrak. PARÇA YÜK Buğday, kömür gibi dökme yük formunda olmayan ve konteyner içine konulamayan, genel yük olarak da tanımlanabilen, farklı paket tipinde olabilen parsiyel yüklerdir. PARSİYEL DAĞITIM Aracın taşıma kapasitesinin birden fazla müşteriye tahsis edilerek kullanılması ve ya hizmet verilen müşterilerin birden fazla noktaya gitmesi gereken siparişlerinin genel adıdır. PSİKOTEKNİK TEST Psiko-teknik değerlendirmenin amacı, sürücülerin sahip oldukları güvenli araç kullanmalarını sağlayan zihinsel ve psikomotor yetenek düzeylerini objektif yöntemlerle ölçmek ve değerlendirmektir. Sürücülük yeteneklerinin , trafiğe ilişkin sürücülük tutumlarının ve kişiliğinin trafik psikolojisi açısından değerlendirilmesinden oluşmaktadır. Belgenin geçerlilik süresi 5 senedir. R2 BELGESİ Karayolları Taşıma Kanunu gereği, uluslar arası taşıma işleri organizatörlüğü yapan firmaların sahip olması gereken bir yetki belgesi türüdür. Kanun hükümlerince belirtilen ihlaller gerçekleştirilmedikçe, belge geçerlilik süresi 5 yıldır RAMPA Stage, Ramp Malzemenin depoya alınma veya depodan sevk edilme işlemlerini kolaylaştırmak üzere kullanılan alandır. RİNG Bir araç tarafından bir program çerçevesinde çeşitli noktalardan aynı veya farklı yüklerin alınarak bir veya birden fazla noktaya teslim edilmesi ve teslîmatlar sırasında boş kapların toplanması veya tüm teslîmatlar tamamlandıktan sonra ters güzergâh izlenerek boş kapların toplanarak geri getirilmesi sistemidir RULO TAŞIYICI YARI RÖMORK Coil Transporter Havuzlu dorse Özellikle rulo şeklinde saç olmak üzere benzeri şekil ve boyuttaki yükleri taşımak amacıyla imal edilen bir yarı römorktur. Tabanda bulunan ve aracın boyu ekseninde açılmış olan bir yuvarlak silindir şeklindeki boşluk, yükün araca yüklendiğinde her iki yandan desteklenmesini sağlamakta böylece yükün, araç üzerinde sabitlenmesi için alınacak önlemlerin daha basitçe yapılabilmesi sağlanmaktadır. PLATFORM YARI RÖMORK Flatbed Sal Kasa Zemini düz ve kenar kapakları olmayan yarı römorktur. Boru, demir, konteyner gibi malzemelerin taşınmasında konteyner boyutlarına göre değişken olabiliyor. SEVK İRSALİYESİ Dispatch List Üzerinde araçtaki yükün adını, miktarını, navlun bedelini, kesilen fatura numarasını belirten resmi evrak. Malların nakli sırasında vergi mevzuatı bakımından kontrol edilebilmesi amacıyla, ticarî emtianın bir yerden başka bir yere nakli sırasında düzenlenmesi ve malla birlikte bulundurulması zorunlu olan belgedir. SOVTAJ Hasar gören ürünlere sigorta eksperi tarafından biçilen maddi değerdir. SÖZLEŞMELİ ARAÇ Yetki belgesi sahibinin noterden yapılmış bir taşıma geliri paylaşımı veya kira sözleşmesine dayanarak, kendi unvan ve sorumluluğu altında çalıştıracağı başkasına ait taşıtlardır. Sefer başına ya da ytl/ton olarak çalışırlar. Aylık sabit ücret karşılığı çalışan sözleşmeli araçlar komple kiralık araçlardır. SPANZET Yükün üstünden geçerek, yükün taşınacağı yüzeye sabitlenen ve üzerinde “gırgır” olarak bilinen gergi mekanizmasıyla gerilerek yükü sabitlemekte kullanılan polyester şeritlerin genel adıdır. SPOT ARAÇ Serbest çalışan, tek seferlik taşıma anlaşması yapılan araçların genel adıdır. SUPALAN Genellikle kara ve deniz yolu ile yapılan taşımalarda kullanılan bir yöntemdir, malzemenin taşımayı yapan araç üzerinde gümrüklemesinin yapıldığı durumdur SÜRÜCÜ Driver Kamyoncu Karayolunda motorlu bir aracı veya taşıtı sevk ve idare eden kişi ŞEHİR İÇİ TAŞIMA Belediye sınırları ile mücavir alanı dahilinde yapılan taşımalardır. SWAP BODY Swap Body Swap body üst üste istiflenemeyecek ve stacker tarafından tepeden kaldırılamayacak kadar ince yapılmış konteynerlerin adıdır. İlk satın alma masraflarını düşürmek ve uzun vadedeki yakıt masraflarını en azda tutmak için oldukça hafif malzemelerden üretilirler. Boyutları, diğer konteyner taşıyan araçlara yüklenebilmesi için standart İSO konteyner boyutlarındadır. Genelde dört köşesinde bulunan katlanabilir ayakları sayesinde herhangi bir yükleme/boşaltma sistemine gerek kalmadan taşındığı aracı değiştirebilir. TAM RÖMORK Trailer, fr. Remorque Bir kamyon tarafından çekilen ve taşıyacağı yükün özelliklerine göre tasarlanıp, imal edilen, en az bir dingilli ve çekildiği kamyona çeki oku, döner tabla, kanca adlarla tanımlanan bir bağlantı aparatıyla bağlanan araçtır. TAŞERON Belirli bir taşıma işini, bir sözleşme sonucunda sahip olduğu ya da kendisine başka bir şekilde bağlı olan araçlarla başka bir firma adına yapan tüzel kişiliktir. TAŞIMA İRSALİYESİ Delivery Note Mektup – Para Kağıdı Taşıma faaliyetinde bulunanların, taşınmasını üstlendikleri bir veya birden çok gönderilen ve gönderene ait, aynı taşıtta, aynı zamanda taşınan eşya veya kargo için ilgili mevzuat hükümleri uyarınca düzenledikleri belgedir. TAŞIT BELGESİ Yetki belgesi sahibinin kullanacağı taşıtların niteliğini ve sayısını liste halinde gösteren yetki belgesinden ayrı, yetki belgesinin eki olarak düzenlenen belgeyi ifade eder. TAŞIT KARTI “Bir taşıtın yalnız, bir yetki belgesinin eki taşıt belgesinde kayıtlı olduğunu ve bu belge altında çalıştırılabileceğini gösteren; -yetki belgesi sahibinin ticari unvanını, -yetki belgesinin türü ve numarasını, -taşıt kartının geçerlilik süresini, -taşıtın markası, cinsi, model, plaka ve rengini içeren belgedir. ” -yetki belgesi sahibinin ticari unvanını, -yetki belgesinin türü ve numarasını, -taşıt kartının geçerlilik süresini, -taşıtın markası, cinsi, model, plaka ve rengini içeren belgedir. TAŞIT KATARI Karayolunda bir birim olarak seyretmek üzere birbirine bağlanmış en az bir çeken ve en çok iki çekilen römorktan oluşan aracı ifade eder. TENTELİ YARI RÖMORK Yan yüzeyleri kısmen açılabilen bir tente sistemiyle örtülmüş olan yarı römork tipidir. TEU Twenty-foot equivalent units 20 ayağa denk birim. Konteynerlerin kapasitelerini belirtmekte kullanılan ölçü birimidir. 1 TEU 20 ft boy × 8 ft en × 9 ft yükseklik ya da metrik olarak m boy × m en × m yükseklik ve yaklaşık m³ hacmindedir. 40’lık bir konteyner 2 TEU olarak da ifade edilir. Bununla birlikte 45’lik konteynerler de 2 TEU olarak ölçülendirilirler. TIR Fransızcada Transports Internationaux Routiers kelimelerinin baş harfleridir. Birleşmiş Milletler Teşkilatı bünyesindeki, Milletlerarası Nakliyat Birliği IRU tarafından 15 Ocak 1959 tarihinde Cenevre’de imzalanan bir anlaşma 11 ülke Avusturya, İsveç, Portekiz, Bulgaristan, Finlandiya, Macaristan, Fransa, Malta, İsviçre, Tunus ve Yugoslavya arasında imzalanan birleşik taşımacılığına karayolu, demiryolu, havayolu, su yolları ve konteyner kullanılmasına izin veren bir sözleşmedir 1994. Uygulamada bu anlaşmaya dahil ülkelerin karayolu vasıtaları, vasıtada yüklü bulunan gümrüklü eşyanın cinsini, miktarını, mahiyetini belirten bir TIR karnesiyle yine vasıtanın belli yerlerine takacakları TIR plakaları taşırlar. TIR karnesinde belirtilen ve vasıtada yüklü bulunan eşyanın gümrük kontrolü mahreç ülkede yapılmakta, varış noktasına kadar güzergahta bulunan ülkelerin gümrüklerinde sadece harici kontroller -şüpheli durumlar hariç – yeterli olmaktadır. Ülkemizde de Yarı Römork ve çekiciden oluşan taşıma araçlarına TIR denmektedir. TIR KARNESİ TIR sözleşmesi sistemi içinde kullanılan ve IRU Uluslararası Karayolları Taşımacıları Birliği tarafından basılarak üye ülkelerin kullanımına sunulan karnedir. TOPLU TAŞIMA İRSALİYESİ Consolidated Delivery Note Araç sahibi tarafından, nakliyesini bir seferde yaptığı; birden çok noktalı/müşterili, bir ya da birden çok mal dağıtımı için hazırladığı varış noktalarının/müşterilerinin ve karşılık gelen malların alt alta yazılarak hazırlanan irsaliyeye toplu taşıma irsaliyesi denir. TRANSİT TAŞIMA Transshipment Herhangi bir ülkede başlayan ve en az bir ülke toprakları üzerinden geçtikten sonra bir başka ülkede sona eren, başlama ve sona erme ülkeleri dışında kalan ülkeler üzerinden yapılan taşımaları kapsayan yolcu veyaeşya taşımalarını ifade eder. UBAK European Conference of Ministers of Transport ECMT Uluslar arası taşımacılığın sosyal boyutlarını da kapsamı içine alarak taşımacılığın daha güvenli ve çevre standartlarına uyumlu filolarla ekonomik ve teknik olarak etkin ve hızlı bir şekilde yapıldığı entegre taşıma sisteminin yaratılmasıdır. Türkiye’nin de aralarında kurucu ülke olarak bulunduğu 17 ülke tarafından 1953 yılında kurulan ve günümüzde yaklaşık 50 üye ülkesi bulanan Uluslararası bir organizasyondur. Ülkemizdeki faaliyetler Ulaştırma Bakanlığınca yürütülmekte olup, standartlaşma ile ilgili kanun, mevzuat ve uygulamalar bu kurum tarafından yürütülmektedir. ÜCRET TARİFESİ Düzenli taşımalarda taşıma faaliyetlerini ücret yönünden düzenleyen ve uyulması zorunlu olan belgeyi ifade eder. YETKİ BELGESİ Karayolu taşıma yönetmeliği kapsamında faaliyette bulunacak gerçek ve tüzel kişilere çalışma izni veren ve Bakanlıkça düzenlenen belgedir YURT İÇİ TAŞIMA Herhangi bir ilin herhangi bir noktasından başlayıp diğer bir ilin herhangi bir noktasında biten veya mesafesine bakılmaksızın bir ilin sınırları içerisindeki iki nokta arasında yapılan taşımalardır. YARI RÖMORK Semi-Trailer, fr. Semi-Remorque Dorse Semi treyler Pilot dorse Bir motora haiz çekici araç tarafından çekilen ve taşıyacağı yükün özelliklerine has bir şekilde tasarlanıp imal edilen en az bir dingilli ve çekildiği araca king pin adı verilen bir bağlantı sistemi aracılığı ile bağlanan yük taşıma amaçlı karayolu aracıdır. ADR Yanıcı, patlayıcı ve kimyasal maddelerin kara yolu ile taşınması kurallarını içeren bir standarttır. ADR konvansiyonuna üye olunması ile ilgili yasa 30 Kasım 2005 tarihinde TBMM\’de kanunlaşmıştır. Kanun 1 Ocak 2009\’da yürürlüğe girmiştir AIS Araç İzleme Sistemi. GPS ve GPRS teknolojileri kullanılarak uydu aracılığı ile araçların takip edildiği sistemdir. Antrepo Kanunu hükümlerine göre açılmasına izin verilen ve gümrük idaresine verilen beyanname ile gümrük idaresi gözetimi ve denetimi altında eşyanın muhafaza edildiği yerdir Aktarma Merkezi Gelen yük/kargoların indirildiği, varış noktasına göre gidenlerin yüklendiği, gün içinde kargoların kısa zaman aralıkları ile saklandığı, araçlar arası yük/kargo transferlerinin yapıldığı bölgesel işlem merkezleridir. Avadanlık Küçük tamiratlarının yapılabileceği el aletlerinin çekiç, tornavida vs ve el fenerinin bulunduğu takım çantasıdır. Bagaj Kamyonların branda vs. gibi eşyalarını istifledikleri ve alacakları yükün yüksekliğinin kolayca ifade edilmesini sağlayan, kamyon kasasında sürücü kabininin üstüne denk gelen bölmedir. Basar Tonaj Basar tonaj olarak da ifade edilir. Aracın istiap haddi azami yük miktarı anlamına gelir. Beşinci Teker Çekicilerin şasileri üzerinde, aracın boyuna monte edilmiş ve yarı römorkların king pin adı verilen bağlantı elemanını içine güvenli bir şekilde kilitleyecek halde tasarlanmış olan bir parçadır. CMR Karayolu taşıma belgesidir. CMR Belgesi kamyonla yapılan taşımalarda Uluslar arası CMR Anlaşması gereğince düzenlenen bir taşıma senedidir. Çekici Yarı römorkları çekmek amacıyla kullanılan en az iki dingilli motorlu kara taşıtıdır. Daimi Araç Sürekli taşıma yapan spot araçtır. Dara Taşıma kabının boş ağırlığıdır. Damper Kasa Kamyonlara özel hidrolik donanımı sayesinde, kasa içindeki dökme yükün boşaltılabilmesi için 45 derecelik eğim alabilen kasa tipidir. Damper Yarı Römork 45 derece eğim alacak şekilde hidrolik donanımla çalışan ve üzerindeki yükü kendisi boşaltan kasa farklı olarak, üzerindeki malzemeyi sağa veya sola yıkabilen damperli yarı römorklar da mevcuttur. Depo Millileştirilmiş malların açık veya kapalı alanda muhafaza edilmesine uygun olan yerdir. Dingil Tekerleklerin üzerinde döndüğü metal aksam. Üzerinde tek lastik olanlar tek dingil, çift teker takılanlar çift dingil olarak ifade edilir. Dökme Yük Herhangi bir ambalaj içinde bulunmayan kömür, demir tozu vs. FEU 40 ayağa denk birim. Konteynerlerin kapasitelerini belirtmekte kullanılan ölçü birimidir. 1 FEU 40 ft boy × 8 ft en × 9 ft yükseklik ya da metrik olarak m boy × m en × m yükseklik ve yaklaşık m³ hacmindedir. Fiktif Fabrika içlerindeki gümrüklü sahalardır. Frigorifik Isı değişimine duyarlı gıda maddeleri, ilaçlar ve bazı kimyasal maddelerin taşınması için tasarlanıp imal edilen, duvar kalınlıkları ve izolasyon değeri taşınan malzemenin ısı değişimine duyarlılık boyutlarına bağlı olarak değişen ve bir soğutucu ünitesi bulunan karayolu taşıtıdır. Gabari Taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülerdir. Geçici Depolama Yeri Eşyanın gümrüğe sunulmasından sonra gümrükçe onaylanmış bir işlem veya kullanıma tabi tutuluncaya kadar gümrük idaresince geçici olarak depolanmasına izin verilen yerdir. Geçiş Belgesi Uluslar arası taşımalarda çıkış yapılan gümrük ile varış gümrüğü arasında taşınan yükün belirtildiği, çıkış ve varış ülkeleri gümrüklerinden geçişi ve yükün indirileceği ülkeye girişi sağlayan evraktır. TIR karneleri de geçiş belgesi dahilindedir. Gümrük Muhafaza Memuru Gümrüklerde ve gümrüklü sahalarda bulunan malın, muayene memurundan sonra gümrük beyannamelerinin teslim edildiği memurdur. Ayrıca konteyner gibi mühürlenmiş malzemelerin mührünü yapma ve açma yetkisi de bu memurlara verilmiştir. İntermodal Taşımacılık Aynı taşıma aracı veya kabı ile iki veya daha fazla taşımacılık modu kullanılarak yapılan ve mod değişimlerinde araç veya kap içindeki yüklerin herhangi bir elleçlemeye tâbi tutulmadığı taşıma şeklidir. İstiab Haddi Bir taşıtın veya aracın güvenle taşıyabileceği ve imalat standardında belirtilen en çok yük ağırlığı veya yolcu ve hizmetli sayısıdır. Jumbo Yarı Römork 13,60m x 2,45m x 2,65m ölçülerinde, 90m3 brüt hacimli, iki katlı modelleri de bulunan yarı römorktur. K1 Bir veya birden fazla özmal taşıtla karayoluyla şehirlerarası eşya taşımacılığı yapacak olan gerçek veya tüzel kişilerin Ulaştırma Bakanlığı\’ndan almaları gereken yetki belgesidir. Kombine Taşımacılık İntermodal olmayan ancak birden fazla nakliye aracının tren, kamyon vs birbirine bağlı olarak kullanılmasıyla yapılan taşıma tipidir. Kamyon İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3,5 tondan fazla olan, eşya ve ya yük taşımak için imal edilmiş, şasisi, farklı amaçlı şasi üstü ekipman ve ya kasa monte etmeye uygun, en az iki dingilli motorlu kara taşıtıdır. Tasarımı ve motor gücü itibariyle kamyonların bazıları römork çekmeye müsaitlerdir. Kamyon Römork Bir kamyon ve taşıyacağı yükün özelliklerine uygun bir şekilde imal edilen römorktan oluşan, yük taşıma amaçlı karayolu taşıtıdır. Kamyonet İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3,5 tonu geçmeyen ve eşya veya yük taşımak için imal edilmiş, taşıyacağı yükün cinsine göre kasaya sahip kara nakliye araçlarıdır. Kantar Yük alacak araçların boş ve yüklendikten sonra tartılmak için uğradıkları ölçüm cihazıdır. Kapalı Kasa Yanları ve tavanı kapalı olan, sadece arka kapağın açılmasıyla yüklenebilen yarı römork sınıfıdır. Kayar Perdeli Yarı Römork Yan yüzeyleri ve tavanı bir perde sistemiyle kapatılmış, perdelerin açılmasıyla hem kasanın yanından hem de üstünden yüklenebilir olan yarı römorktur. Kılçık Yarı Römork Konteyner şasi yarı römork Konteyner taşınması amacıyla tasarlanan ve imal edilen, iskelet halinde bir şasi ile taşıyacağı konteyner tipine uygun adet ve mesafede enine kroslar ucuna yerleştirilmiş konteyner kilidi twist lock bulunduran en az bir dingilli yarı römork aracıdır. King Pin Yarı römork çekicinin beşinci tekeri ile bağlantısını sağlayan ve dövme çelikten mamul bir parçadır. Yarı römorkun taşıma kapasitesi doğrultusunda farklı ölçülerde imal edilir. Kiralık Araç Sözleşme yapılarak komple sürücüsüyle birlikte kiralanan, aylık belli bir kira ve km. başı yakıt yüzdesiyle çalışan araçlardır. Komisyon Yük almayı kabul eden aracın sürücüsünden kısmen yan gelir olması için kısmen de sürücünün yükü almasından vaaz geçmesini engelleme amaçlı olarak alınan para. Komisyoncu Yük veren kişiye yüke uygun aracı bulan ve araç sahibinden komisyon alan kişidir. Komisyon Faturası Alınan komisyon karşılığında kesilen fatura. Konşimento Üzerinde taşınan yükün içeriği ile ilgili bilgiler bulunan yük taşıma senedidir. Konteyner Her türlü atmosferik koşula dayanıklı olan, özellikle intermodal taşımacılıkta kullanılmakta olan, kolay elleçlenebilen ve üst üste istiflenebilen standart metal yük kasalarıdır. 20\’lik, 40\’lık ve 45\’lik olarak adlandırılan tipleri en yaygın olanlarıdır. Bu sınıflandırma konteynerlerin değişen boy ölçüsüne göre yapılmıştır. Konteyner Kilidi Konteynerleri kaldıran ya da taşıyan araçların konteynerleri köşelerinden sabitlemeleri için sahip oldukları mekanizmadır. L2 Belgesi Karayolları Taşıma Kanunu gereği, uluslararası lojistik işletmeciliği yapan firmaların sahip olması gereken bir yetki belgesi türüdür. Kanun hükümlerince belirtilen ihlaller gerçekleştirilmedikçe, belge geçerlilik süresi 5 yıldır. LOW-BED Ağır iş makineleri ya da özel proje yükleri gibi uluslararası ve yurtiçi karayolu taşıma yönetmeliğine göre standartların dışında, normal kamyonların ve ya tırların taşıyabilecekleri uzunluk, yükseklik, genişlik ve tonajdan farklı olan yüklerin taşınmasını sağlayan yarı römorktur. Mega Yarı Römork 13,60 m x 2,50 m x 3,00 m boyutunda 102 m³ hacimli yarı römorklardır. Mesleki Yeterlilik Belgesi Karayolları Yönetmeliği kapsamındaki faaliyetlerde bulunanların yine bu yönetmelikte öngörülen mesleki yeterlilik eğitimini alan ve/veya yapılacak olan sınavlarda başarılı olanların aldığı belgedir. Nakliyeci Taşımacılıkla uğraşan kişi. Navlun Nakliye bedelinin KDV hariç tutarıdır. Ordino Konşimento karşılığında, yurt dışından gelen malın gümrükten çekilmesi için verilen emirdir. Özel İzin Belgesi Taşımalarda geçiş belgesi aranmadan, geçiş belgesi yerine geçmek üzere ve Türk ihraç ürünlerini taşımak amacıyla yabancı plakalı taşıtlara verilen belgedir. Özel Yük Taşıma Belgesi Ağırlık ve boyutları bakımından özelliği olan ve başka ulaşım sistemleri ile taşınması mümkün olmayan ve taşıma sınırını aşıp da taşınması zorunlu yüklerin taşınabilmesi Karayolları Trafik Kanununun Trafik Yönetmeliğinin göre Karayolları Genel Müdürlüğünden İlgili Bölge Müdürlüklerinden Özel Yük Taşıma İzin Belgesi alınması ve taşımanın bu izindeki esaslara göre yapılması zorunludur. Palet Depolama ve sevkiyatta kullanılan, çeşitli malzemelerden üretilen ve malın üzerine konulduğu platformdur. Yükleme Pusulası / Yükleme Teklifi KN Ofisinden iş alan aracın ofis çalışanlarıyla olan anlaşmasını, verdiği komisyonu belgeleyen ve yükünü alacağı firmaya yükleme için geldiğini kanıtlayan evrak. Parça Yük Buğday, kömür gibi dökme yük formunda olmayan ve konteyner içine konulamayan, genel yük olarak da tanımlanabilen, farklı paket tipinde olabilen parsiyel yüklerdir. Parsiyel Dağıtım Aracın taşıma kapasitesinin birden fazla müşteriye tahsis edilerek kullanılması ve ya hizmet verilen müşterilerin birden fazla noktaya gitmesi gereken siparişlerinin genel adıdır. Psikoteknik Test Psiko-teknik değerlendirmenin amacı, sürücülerin sahip oldukları güvenli araç kullanmalarını sağlayan zihinsel ve psikomotor yetenek düzeylerini objektif yöntemlerle ölçmek ve değerlendirmektir. Sürücülük yeteneklerinin , trafiğe ilişkin sürücülük tutumlarının ve kişiliğinin trafik psikolojisi açısından değerlendirilmesinden oluşmaktadır. Belgenin geçerlilik süresi 5 senedir. R2 Belgesi Karayolları Taşıma Kanunu gereği, uluslar arası taşıma işleri organizatörlüğü yapan firmaların sahip olması gereken bir yetki belgesi türüdür. Kanun hükümlerince belirtilen ihlaller gerçekleştirilmedikçe, belge geçerlilik süresi 5 yıldır Rampa Malzemenin depoya alınma veya depodan sevk edilme işlemlerini kolaylaştırmak üzere kullanılan alandır. Ring Bir araç tarafından bir program çerçevesinde çeşitli noktalardan aynı veya farklı yüklerin alınarak bir veya birden fazla noktaya teslim edilmesi ve teslimatlar sırasında boş kapların toplanması veya tüm teslimatlar tamamlandıktan sonra ters güzergâh izlenerek boş kapların toplanarak geri getirilmesi sistemidir Rulo Taşıyıcı Yarı Römork Özellikle rulo şeklinde saç olmak üzere benzeri şekil ve boyuttaki yükleri taşımak amacıyla imal edilen bir yarı römorktur. Tabanda bulunan ve aracın boyu ekseninde açılmış olan bir yuvarlak silindir şeklindeki boşluk, yükün araca yüklendiğinde her iki yandan desteklenmesini sağlamakta böylece yükün, araç üzerinde sabitlenmesi için alınacak önlemlerin daha basitçe yapılabilmesi sağlanmaktadır. Platform Yarı Römork Zemini düz ve kenar kapakları olmayan yarı römorktur. Boru, demir, konteyner gibi malzemelerin taşınmasında konteyner boyutlarına göre değişken olabiliyor. Sevk İrsaliyesi Üzerinde araçtaki yükün adını, miktarını, navlun bedelini, kesilen fatura numarasını belirten resmi evrak. Malların nakli sırasında vergi mevzuatı bakımından kontrol edilebilmesi amacıyla, ticarî emtianın bir yerden başka bir yere nakli sırasında düzenlenmesi ve malla birlikte bulundurulması zorunlu olan belgedir. Sovtaj Hasar gören ürünlere sigorta eksperi tarafından biçilen maddi değerdir. Sözleşmeli Araç Yetki belgesi sahibinin noterden yapılmış bir taşıma geliri paylaşımı veya kira sözleşmesine dayanarak, kendi unvan ve sorumluluğu altında çalıştıracağı başkasına ait taşıtlardır. Sefer başına ya da Ytl / ton olarak çalışırlar. Aylık sabit ücret karşılığı çalışan sözleşmeli araçlar komple kiralık araçlardır. Spanzet Yükün üstünden geçerek, yükün taşınacağı yüzeye sabitlenen ve üzerinde \”gırgır\” olarak bilinen gergi mekanizmasıyla gerilerek yükü sabitlemekte kullanılan polyester şeritlerin genel adıdır. Spot Araç Serbest çalışan, tek seferlik taşıma anlaşması yapılan araçların genel adıdır. Supalan Genellikle kara ve deniz yolu ile yapılan taşımalarda kullanılan bir yöntemdir, malzemenin taşımayı yapan araç üzerinde gümrüklemesinin yapıldığı durumdur Sürücü Karayolunda motorlu bir aracı veya taşıtı sevk ve idare eden kişi Şehir İçi Taşıma Belediye sınırları ile mücavir alanı dahilinde yapılan taşımalardır. Swap Body Swap body üst üste istiflenemeyecek ve stacker tarafından tepeden kaldırılamayacak kadar ince yapılmış konteynerlerin adıdır. İlk satın alma masraflarını düşürmek ve uzun vadedeki yakıt masraflarını en azda tutmak için oldukça hafif malzemelerden üretilirler. Boyutları, diğer konteyner taşıyan araçlara yüklenebilmesi için standart İSO konteyner boyutlarındadır. Genelde dört köşesinde bulunan katlanabilir ayakları sayesinde herhangi bir yükleme/boşaltma sistemine gerek kalmadan taşındığı aracı değiştirebilir. Tam Römork Bir kamyon tarafından çekilen ve taşıyacağı yükün özelliklerine göre tasarlanıp, imal edilen, en az bir dingilli ve çekildiği kamyona çeki oku, döner tabla, kanca adlarla tanımlanan bir bağlantı aparatıyla bağlanan araçtır. Taşeron Belirli bir taşıma işini, bir sözleşme sonucunda sahip olduğu ya da kendisine başka bir şekilde bağlı olan araçlarla başka bir firma adına yapan tüzel kişiliktir. Taşıma İrsaliyesi Taşıma faaliyetinde bulunanların, taşınmasını üstlendikleri bir veya birden çok gönderilen ve gönderene ait, aynı taşıtta, aynı zamanda taşınan eşya veya kargo için ilgili mevzuat hükümleri uyarınca düzenledikleri belgedir. Taşıt Belgesi Yetki belgesi sahibinin kullanacağı taşıtların niteliğini ve sayısını liste halinde gösteren yetki belgesinden ayrı, yetki belgesinin eki olarak düzenlenen belgeyi ifade eder. Taşıt Kartı Bir taşıtın yalnız, bir yetki belgesinin eki taşıt belgesinde kayıtlı olduğunu ve bu belge altında çalıştırılabileceğini gösteren; -yetki belgesi sahibinin ticari unvanını, -yetki belgesinin türü ve numarasını, -taşıt kartının geçerlilik süresini, -taşıtın markası, cinsi, model, plaka ve rengini içeren belgedir. Taşıt Kantarı Karayolunda bir birim olarak seyretmek üzere birbirine bağlanmış en az bir çeken ve en çok iki çekilen römorktan oluşan aracı ifade eder. Tenteli Yarı Römork Yan yüzeyleri kısmen açılabilen bir tente sistemiyle örtülmüş olan yarı römork tipidir. TEU 20 ayağa denk birim. Konteynerlerin kapasitelerini belirtmekte kullanılan ölçü birimidir. 1 TEU 20 ft boy × 8 ft en × 9 ft yükseklik ya da metrik olarak m boy × m en × m yükseklik ve yaklaşık m³ hacmindedir. 40\’lık bir konteyner 2 TEU olarak da ifade edilir. Bununla birlikte 45\’lik konteynerler de 2 TEU olarak ölçülendirilirler. Tır Fransızcada Transports Internationaux Routiers kelimelerinin baş harfleridir. Birleşmiş Milletler Teşkilatı bünyesindeki, Milletlerarası Nakliyat Birliği IRU tarafından 15 Ocak 1959 tarihinde Cenevre\’de imzalanan bir anlaşma 11 ülke Avusturya, İsveç, Portekiz, Bulgaristan, Finlandiya, Macaristan, Fransa, Malta, İsviçre, Tunus ve Yugoslavya arasında imzalanan birleşik taşımacılığına karayolu, demiryolu, havayolu, su yolları ve konteyner kullanılmasına izin veren bir sözleşmedir 1994. Uygulamada bu anlaşmaya dahil ülkelerin karayolu vasıtaları, vasıtada yüklü bulunan gümrüklü eşyanın cinsini, miktarını, mahiyetini belirten bir TIR karnesiyle yine vasıtanın belli yerlerine takacakları TIR plakaları taşırlar. TIR karnesinde belirtilen ve vasıtada yüklü bulunan eşyanın gümrük kontrolü mahreç ülkede yapılmakta, varış noktasına kadar güzergahta bulunan ülkelerin gümrüklerinde sadece harici kontroller -şüpheli durumlar hariç – yeterli olmaktadır. Ülkemizde de Yarı Römork ve çekiciden oluşan taşıma araçlarına TIR denmektedir. Tır Karnesi TIR sözleşmesi sistemi içinde kullanılan ve IRU Uluslararası Karayolları Taşımacıları Birliği tarafından basılarak üye ülkelerin kullanımına sunulan karnedir. Toplu Taşıma İrsaliyesi Araç sahibi tarafından, nakliyesini bir seferde yaptığı; birden çok noktalı/müşterili, bir ya da birden çok mal dağıtımı için hazırladığı varış noktalarının/müşterilerinin ve karşılık gelen malların alt alta yazılarak hazırlanan irsaliyeye toplu taşıma irsaliyesi denir. Transit Taşıma Herhangi bir ülkede başlayan ve en az bir ülke toprakları üzerinden geçtikten sonra bir başka ülkede sona eren, başlama ve sona erme ülkeleri dışında kalan ülkeler üzerinden yapılan taşımaları kapsayan yolcu veya eşya taşımalarını ifade eder. UBAK Uluslar arası taşımacılığın sosyal boyutlarını da kapsamı içine alarak taşımacılığın daha güvenli ve çevre standartlarına uyumlu filolarla ekonomik ve teknik olarak etkin ve hızlı bir şekilde yapıldığı entegre taşıma sisteminin yaratılmasıdır. Türkiye\’nin de aralarında kurucu ülke olarak bulunduğu 17 ülke tarafından 1953 yılında kurulan ve günümüzde yaklaşık 50 üye ülkesi bulanan Uluslararası bir organizasyondur. Ülkemizdeki faaliyetler Ulaştırma Bakanlığınca yürütülmekte olup, standartlaşma ile ilgili kanun, mevzuat ve uygulamalar bu kurum tarafından yürütülmektedir. Ücret Tarifesi Düzenli taşımalarda taşıma faaliyetlerini ücret yönünden düzenleyen ve uyulması zorunlu olan belgeyi ifade eder. Yetki Belgesi Karayolu taşıma yönetmeliği kapsamında faaliyette bulunacak gerçek ve tüzel kişilere çalışma izni veren ve Bakanlıkça düzenlenen belgedir Yurt İçi Taşıma Herhangi bir ilin herhangi bir noktasından başlayıp diğer bir ilin herhangi bir noktasında biten veya mesafesine bakılmaksızın bir ilin sınırları içerisindeki iki nokta arasında yapılan taşımalardır. Yarı Römork Bir motora haiz çekici araç tarafından çekilen ve taşıyacağı yükün özelliklerine has bir şekilde tasarlanıp imal edilen en az bir dingilli ve çekildiği araca king pin adı verilen bir bağlantı sistemi aracılığı ile bağlanan yük taşıma amaçlı karayolu aracıdır. Skip to content Deniz Yolu Taşımacılığı Nedir? Avantajları ve Dezavantajları Deniz Yolu Taşımacılığı Nedir? Avantajları ve Dezavantajları Deniz yolu taşımacılığı ticaret faaliyetlerin artmasıyla beraber rotaları ve taşıyabileceği yük kapasitesi artmıştır. İlk çağlardan itibaren en çok tercih edilen taşıma modlarından bir tanesidir. İngilizcesi seaway transportation ya da maritime transport olarak olarak geçmektedir. Denizden yapılan lojistik faaliyetleri ile birlikte uluslararası liman ve gümrüklerin kullanımı ve sayısı artmıştır. Uluslararası nakliyede pazar rekabeti, navlunun hızlı, güvenilir ve maliyetinin en az olacağı şekilde gitmesi beklemektedir. Deniz yolu taşımacılığı karayolu ve hava yoluna göre daha yavaş olması navlunu beklen firmalar için birçok ürün için önemli değildir. Navlunun birim başına taşıma fiyatı diğer taşıma modlarına göre daha ucuz ve uygun olduğu için deniz yolu taşımacılığı neredeyse tüm ürünler için uygundur. Deniz yolu taşımacılığında süre haftalar ve aylar ile hesaplanırken maliyetler uzun günlerin sayısı ile ters orantılıdır. En eski ve köklü taşıma modu olduğu için hızlıca gelişen ve büyüyen bir sektördür. En büyük avantajı düşük maliyetli taşımadır. Deniz Yolu Taşımacılığı Avantajları ve Dezavantajları Nelerdir? Deniz yolu taşımacılığı lojistik faaliyetlerinde en çok tercih edilen maliyet bakımından diğer modlara göre daha düşük olmasına göre büyük bir avantajı vardır. Ayrıca dünyanın ilk çağlardan bu yana da sürekli kullanılması bakımından da sürekli deniz teknolojiler, gemiler ve gemilerin yükleme kapasiteleri artmıştır. Taşıma kapasiteleri arttığı için önemi ve kullanımı da doğrusal olarak artmıştır. Teknolojik gelişmeleri yakalayan denizcilik taşıtları son derece ekonomik ve uygun fiyatlı taşıma fırsatları sunuyor. Ayrıca proje kargo taşımaları ve benzeri ağır tonajlı taşımalar için en uygun çözümleri sunmaktadır. Dökme yükler, özel yükler, ve diğer malların yüksek tonajlarla taşınmasına imkan veren tek taşıma modu deniz yolu ile yapılan taşımacılıktır. Avantajları Deniz yolu taşımacılığı nedir, sorusundan sonra avantajları nedir soru çok merak edilmektedir. Deniz yolu ile taşımacılık proje yükleri ve ağır tonajlı taşımalar için ideal taşıma modudur ayrıca, diğer modlara göre maliyetleri karşılaştırıldığında maliyetleri çok uygundur. Yüksek tonajlı navlunlar için deniz yolu ile taşımacılık güvenli, kolay ve en ucuz taşıma yönetimidir. Deniz yolu taşımacılığın avantajları; Ucuz olması Uzak mesafeler için en uygun ve kolay taşıma modu olması Proje yükleri ve ağır tonajlı taşımalar için uygun olması Yüzyıllardan beri kullanıldığı teknolojik seviyenin ve gelişmelerle yük kapasitesinin ve ilerlemelerin olması Diğer karayolu taşımacılığı, demir yolu taşımacılığı ve hava yolu taşımacılığına göre maliyet avantajı sağlaması Dezavantajları Deniz yolu taşımacılığı nedir, deniz yolu taşımacılığının avantajları nedir, sorularından sonra dezavantajları navlun sahipleri için önemli bir sorudur. Günümüz koşullarında gelişen teknoloji ile beraber uzun yollar navlunlar için daha güvenli olmuştur fakat hala günümüzde tehlikeli bölgeler mevcuttur. Deniz taşımacılığı bu yönüyle belli bölgeler için dezavantajlıdır. Deniz yolu taşımacılığının dezavantajları; Kapıdan kapıya door to door taşımacılık mümkün olmadığı için limandan son varış noktasına gitmek için başka bir moda ihtiyaç duyar. Sadece limandan limana hizmet olduğu için limanlarda dururlar bazen bu süreç uzayabilir. Kalkış ve varış süreleri yol şartlarına, liman yükleme ve boşaltma sürelerine göre uzayabilir. Hava şartlarına ve bazı bölgelerin korsanlık gibi şirketlere bağlı olmayan durumlarda navlun ve gemi hasara maruz kalabilir. Uluslararası Deniz Yolu Taşımacılığı Nedir? Uluslararası deniz yolu taşımacılığı nedir sorusunun yanıtı, ithalatta veya ihracat söz konusu olmuş malın deniz yolu ile gemi ve diğer deniz araçları ile taşınmasıdır. Deniz yolu uygun fiyatlar ve yüksek yük kapasitesi ile dünya ticaretine en çok tercih edilen yollardan biri olmuştur. Yeni rotalar ile varış süreleri ve yolcukların güvenli bakımından süreç optimize edilmektedir. Deniz yolu belgelerinden en önemlisi nedir sorusunun yanıtı;, konşimentodur. Malın taşınmasının ispatı olarak hukuki nitelik taşımaktadır ordino ve diğer belgelerde gümrük süreci için çok önemlidir. Deniz nakliyatı ile ürünlerin uzun sürelerde gitmesi dezavantajlıdır. Fakat bunun dışında ucuz, yüksek tonajlı, dökme yük,açık gemi taşımacılığı veya açık ve proje taşımacılığı yapılması bakımından uluslararası firmaların çok tercih ettiği bir moddur. Konteyner Nedir? Nasıl Takip Edilir? Konteyner nedir sorusunun yanıtı, konteyner uluslararası nakliyat için uygun standartlara sahip navlunu verimli, güvenli ve hasar almaması için koruyan kaplardır. Bu kaplar yani konteynerler çok farklı türlere sahip olabilirler, kapasiteleri bakımından TEU adı verilen 20 foot konteyner şeklinde ifade edilirler. Bazı sık kullanılan konteyner türleri; Standart 20 feet ve 40 feet, Standard High-Cube 40 feet, Open Top 20 feet ve 40 feet, özel yükler için soğutmalı, sıvıların taşınabilmesi için tank içeren konteynerler vardır. Konteyner nedir sorusunun yanıtından sonra konteynerler nasıl takip edilir soru merak edilmektedir. Gönderilen navlunun bill of lading konşimento numarası ile yükünüzü takip edebilirsiniz. Armatörlerin sitesinden konteynerlerin numarası girerek konteyner takibi sağlayabilirsiniz. Armatör Nedir? Kime Denir? Armatör nedir sorunun yanıtı; geniş bir tanımla deniz yolu ticareti ile uğraşan kişiye denir. Armatörlerin kendilerine ait gemileri bulunmaktadır, bu firmalar yatırımcı büyük firmalara olarak da görülebilir. Deniz ticaretine kendi gemileri ile katılan firmalar denizcilikte armatör denilmektedir. Armatörler uluslararası, İtalya, İspanya, Amerika ve diğer sınır dışı olan uzak veya yakın ülkelere hizmet verebilir. Armatörler ülkelerin milli sınırları iç denizlerinde de hizmet verebilir. Böylelikle deniz ticareti iç denizlerde de gerçekleştirilmiş olur. Armatörler deniz ticaretinde gemileri veya gemisi olduğu için büyük öneme sahiptir. Armatörlerin büyümesi gemi kapasitelerinin artmasıyla doğru orantılı olarak ilerlemektedir. Ayrıca yükü taşıyan gemi personelini de armatör kendi gemisine kendisi seçer. Armatörlerin görevleri nedir sorunun yanıtı; Gemiye alınan yükler ile gerekli evrak işlerini ve prosedürleri yönetmek, Yüke ait bilgileri en doğru şekilde toplamak Ticarette navlunun tarafların gerekli evraklarını toplamak Yükün güvenli gitmesini sağlamak, Gemi personeli ve yükün yaşayabileceği sorunları engellemek, Armatörlerin görevlerini detaylı olarak incelemek için Armatör Nedir makalesine göz atabilirsiniz. Deniz Taşımacılığında Tehlikeli Madde Nasıl Taşınmalıdır? Deniz taşımacılığı ile her türlü yük taşınması mümkündür. Tehlikeli madde yük nedir, uluslararası taşımacılıkta ADR’li olarak geçen yüklerdir. Tehlikeli maddelerin deniz yoluyla taşınmasının yönetmelikte tehlikeli yükler kategorileri belirtilmiştir. Yönetmelikte yer alan bilgiler tehlikeli yükleri taşıyan araçların dayanıklılık,kapsam tanımlarını da yapmaktadır. Bu yüklerin gereklilikleri ve taşıması taşıyan, ve diğer tüm tarafların sorumluluğu kapsayan uluslararası ticarette geçerli anlaşmalar ve sözleşmeler ile belirtilmiştir. Her maddenin taşınma biçimleri, araç, bağlanma, lashing gibi unsurlar gibi birçok farklı içerik bakımından detaylı taşınma biçimleri vardır. Sorumluluklar ve yükümlülükler bakımından tehlikeli maddeler çevre zarar vermemelidir ve buna uygun önemler taşıyıcı firmalar tarafından alınmalıdır. Yüklerin zorunlu dokümanları hazır olmalıdır. Deniz Yolu Taşımacılığı Çeşitleri Nelerdir? Deniz yolu taşımacılığı nedir sorusundan sonra, deniz yolu ile taşıma çeşitleri var mıdır bunlar nedir sorularının yanıtı; en çok kullanılan taşımacılık türleri arasında petrol ve benzer sıvı gaz ürünleri için tanker taşımacılığı vardır. İtalya’daki Trieste Limanı da Ro-Ro taşımacılığı için Türkiye Avrupa arasındaki ticarette önemli bir rol oynamaktadır. Dökme yük taşımacılığı da deniz yolu ile taşımanın bir seçeneğidir. Dökme yük taşıma ise yığın malın gemi ile taşınmasıdır buna örnek olarak parçalı veya tanecikli malzemeler örnek verilebilir. Deniz yolu ticaretinde en çok taşımacılık olarak tercih edilenlerden biri de konteyner taşımacılığıdır. Konteyner taşımacılığı ile malın daha güvenli bir kapta taşınması sağlandığı için ticaretle uğraşan firmalar tarafından çok tercih edilen taşıma türüdür. Tramp Taşımacılık Tramp taşımacılık nedir sorusunun en kolay yanıtı düzensiz taşımacılıktır. Yani düzensiz taşımacılıkta gerekli olan tek şey yükün varlığıdır. Genellikle yük olduğu zamanlar gemiler limanlardan o yükü almak için gitmektedir. Genellikle hammadde ve yer altı madenleri, ham petrol, kereste, kömür gibi tek sefferde taşınabilecek yüklerin taşınması için kullanılan şekildir. Armatörler yükün olma ihtimaline göre limanlara gitmektedir. Yük gelene kadar bu gemiler yola çıkmaz Liner Taşımacılık Liner Taşımacılık nedir sorunun yanıtı düzenli taşımacılıktır. Eğer bir geminin gittiği düzenli bir hat, rota, liman varsa bu armatör düzenli liner taşımacılık yapmaktadır. Bu türde hizmet ön plandadır. Gemiler genellikle belirlenen tarihlerde limanlara varmaktadır. Beklenmedik durumlar yaşanması genellikle olası değildir. Linear taşımacılığa en iyi örnek Ro-Ro taşımacılığıdır. Deniz Yolu Ve Diğer Taşıma Modları Deniz yolu taşımacılığında büyük yükler taşınması imkanından ve fiyatların diğer modlara göre daha ucuz olduğu için ticarette nakliyesi gereken ürünler için en iyi lojistik modudur. Diğer modlar, karayolu taşımacılığı, hava yolu taşımacılığı, demir yolu taşımacılığı, nehir hattı taşımacılığı ve boru hattı pipeline taşımacılığına göre çok daha az maliyetlidir. Bu yüzden gelişen dünya ticaretinde ithalat ve ihracat yüklerinin taşınmasında önemli rol almaktadır. Diğer modların da tercih edildiği alanlar vardır. Kara bağlantısı olan ülkelerin pazarlarına hızlıca girmek için karayolu ve demir yolu taşımacılığı tercih edilebilmektedir. Değerli eşya taşımalarında ise hava yolu hızlı ve güvenli olduğu için en büyük rolü almaktadır. Nehir hattı gibi iç sularla birbirine bağlı ülkeler ise taşımacılıkta bu yolu tercih eder maliyetten tasarruf edebilmektedir. Karayolu Taşımacılığı Karayolu taşımacılığı diğer modlara göre teslimat süresi bakımında hava yolundan sonra gelmektedir. Karayolunda tır, kamyon ve benzeri araçlarla parsiyel yani LTL less truck loading yapılabilmektedir. Teslimat süresinin gemiden daha kısa olması birçok kara bağlantısı olan ülkeler için ithalat ve ihracatta avantajdır. Karayolundan taşımanın diğerlerine göre tercihinde door to door servis imkanı olması da bir faktördür, buna örnek olarak, DHL, UPS gibi şirketler verilebilir. Hava Yolu Taşımacılığı Hava yolu taşımacılığı genellikle özel yüklerin yüksek maliyetlere çok hızlı taşındığı bir taşımacılık modudur. Navlunu taşımak süreden tasarruf etmek için en iyi yoldur. Gelişen uçak kapasiteleri ile hava kargo taşımacılığı da gelişmektedir. Hava kargoda taşınan yüklerin hacimleri ön plandadır. Hava kargonun tercih edilmesinin sebepleri fazladır bunlar; hızlı teslimat, malın yüksek güvenlikli olarak taşınması, hassas kargoların en az zararla taşınmasıdır. Demir Yolu Taşımacılığı Demir yolu taşımacılığı uzun mesafesi ve her türlü yük için ideal taşıma yoludur. Avrupa ve Orta Doğu ülkelerinde dökme, parsiyel yükler için vazgeçilmez ucuz taşıma yoludur. Demiryolları birçok ülkede devlet izinli olarak çalışmaktadır. Demir yolu taşımacılığının avantajları; uzun mesafe taşımalarda maliyette rekabetçidir, genellikle devletler tarafında işletildiği için sabit fiyat garantisi vardır ve ülke ekonomisine katkı sağlar,trafikten ve hava koşullarından etkilenmez, ağır tonajlı yükler taşınabilir. Nehir Yolu Taşımacılığı Nehir yolu taşımacılığı, tür olarak deniz yolu taşımacılığına benzer door to door imkanı yoktur ve sadece nehre kıyısı olan ülkelerle ticareti sağlar. Tuna Nehri ve Hazar Denizi’ne kıyısı olan ülkeler tarafından suyun durumuna göre kullanılır. Avantajları; CO2 salınımı azaltır, maliyet olarak düşüktür, nehirlere kıyısı olan ülkeler için ticareti kolaylaştırır maliyetleri azaltır. Sıkça Sorulan Sorular Deniz yolu taşımacılığı dünyada limanı olan her bölgede ticareti geliştirmiştir. Bu yüzden deniz yolu taşımacılığı ne demektir, deniz yolu taşımacılığının avantajları nelerdir soruları çok sorulmaktadır. Deniz yolu taşımacılığı yükün deniz yolu ile taşınmasını anlatır bu taşıma işlemi uluslararası ve ulusal sularda gerçekleşmektedir. Dünya ticaretinde ve lojistik sektöründe deniz yolu taşımacılığı önemli bir rol almaktadır. Deniz yolu taşımacılığı ile birlikte konşimento, ordino gibi belgeler de merak edilmektedir. Lashing sistemlerinin önemi ve ne işe yaradığı da önemli sorular arasındadır. Bunlara ek olarak deniz yolu taşımacılığı çok büyük miktarlarda veya boyutlardaki yükler taşınabilir, birçok yük deniz yolu ile taşımaya uygundur. Deniz yolu taşımacılığının tercih edilmesinin sebepleri arasında en az maliyete sahip olan taşıma modudur. Lashing Nedir? Lashing İngilizce’de bağlama sabitleme anlamı taşımaktadır, deniz yolu taşımacılığında özellik proje kargolarda uygulaması yapılmaktadır. Lashing’in yani sabitlemenin doğru yapılması hem taşıyıcı hem de alıcı için çok önemlidir. Lashing sadece deniz yolu taşımacılığında değil, treylerle taşıma yapılan karayolu ve demir yolunda da kullanılmaktadır, bu sabitleme yükün hasar görmemesi için alınan bir önlemdir. VGM Nedir? DOĞRULANMIŞ BRÜT AĞIRLIK VGM verified gross mass yani doğrulanmış brüt ağırlık olarak geçmektedir. Bu terim uluslararası deniz yolu taşımacılığı için önemlidir. Uluslararası Denizcilik Örgütü IMO’a göre konteynerlerin VGM yani doğrulanmış brüt ağırlık DBA gemiye yüklenmeden önce bildirilmesi zorunludur. Çünkü istif hesaplamaları bu ağırlığa göre yapılmaktadır ve operasyonel işlemler için önemlidir. Kantar Nedir? Kantar ağırlığı ölçmeye yarayan cihazdır. SOLAS VGM standartlarına göre karayolu, demir yolu ve deniz yolu taşımacılığı brüt ağırlıklarını ölçmek için kullanılır. Konteynerlerin ağırlık belgesi yükün dengeli bir şekilde istiflenmesi ve yerleştirilmesi için zorunludur. Konteyner Ağırlık Belgesi’ tüm dünyada zorunludur. Belgelere ait detaylara UTİKAD web sitesinden ulaşılabilir, en güncel bilgilere ulaşabilirsiniz. Navlun Ne demek? Navlunun İngilizcesi “freight”dir. Navlun, ithalat, ihracat ve ticarette söz konusu olan yüktür. Sözlüğe göre, navlunun anlamı “dış ticarette bir yerden başka bir yere ulaştırmak için gemiye alınan eşyanın bütünü ve taşıyıcı tarafından, gemisinde taşınacak yükün ücreti” olarak geçmektedir. Fakat zamanla navlun kelimesi tüm taşımacılık modlarında geçerli olmuştur. Ro-Ro Taşımacılığı Nedir? Ro-Ro kelimesi Roll on ve Roll off kelimelerinin kısaltmaları ile meydana gelmiştir. Tekerlekli tır, kamyon gibi araçların gemiye bindirilerek belirlenen destinasyona deniz yolu taşımacılığı ile teslim edilmesini ifade etmektedir. Ro-Ro taşımacılığında elleçleme gibi dertler yoktur. Yük araçlarla beraber gemiye alındığı için daha güvenli bir şekilde gideceği yere ulaşmaktadır. Bu yüzden yükleme ve boşaltma maliyetleri düşüktür. Deniz yolu taşımacılığında rekabetçi fiyatlar ile işlerini daha hızlı hallet. en rekabetçi navlun tekliflerini firmanız için düzenledi. Naklico, 2017’den beri taşımacılık sektöründe lider, lojistik firmalarının navlun ile ilgili ihtiyaçları için web tabanlı taşımacılık yönetim sistemi sunan başarılı projedir. Navlun hesaplama aracıyla Deniz yolu Taşımacılığı navlun fiyat teklifi al. admin2021-03-19T151218+0300 Benzer İçerikler Denizyolu Taşımacılığında Kullanılan Belgeler Resmi kuruluşlar tarafından düzenlenen ve genellikle ikiye ayrılan denizyolu taşımacılığında kullanılan belgeler dolaşım belgeleri olarak isimlendirilen kategoride ikiye ayrılmaktadır. EUR ve ATR dolaşım belgeleridir. ATR isimli belge Türkiye ya da Avrupa sınırları içindeyken kullanılman bir belge türü olarak karşımıza çıkmaktadır. EUR ise Türkiye ve Avrupa Kömür Çelik Topluluğu üyelerini kapsayan bir belgedir. Avrupa Kömür Çelik Topluluğu üyeleri ise şunlardır Hollanda, Lüksemburg, Belçika, İngiltere, Almanya, Danimarka, Avusturya, İrlanda, Fransa, Portekiz, İspanya, İtalya, Finlandiya, Yunanistan ve İsveç olmak üzere toplam 15 ülkeyi kapsamaktadır. Ayrıca bu belgelerin yanı sıra ihracat için konsolosluk faturası da giriş gümrüklerinde bazı ülkelere ithalat mevzuatı yapılırken talep edilmektedir. Denizyolu Taşımacılığında Kullanılan Sağlık Belgeleri Amacı her tür gıda maddesi, canlı hayvan, et, deri ve bazı ambalaj maddelerinin alım satımı için gerekli görülen sağlık ve veteriner sertifikaları da denizyolu taşımacılığında kullanılan belgeler arasında büyük yer tutar. Bu ürünlerde var olan herhangi bir bakteri yahut mikrobun arınması durumunda tüketimi uygun olan bu belge tedarik edilmektedir. Sağlık açısından bir başka belge ise radyasyonun olmadığını kanıtlayan bir belgedir. Bunların yanı sıra Müslüman ülkeler için helal belgesi de temin edilmesi gerekenler arasında yer alır. Birbirleriyle sıcak çatışma halinde veya aralarında siyasi olarak anlaşmazlık olan ülkelerde gerçekleştirilen boykot veya kara liste içine alınmadıklarına dair bir belge de bu bağlamda değerlendirilir. Ayrıca istenilen faturalar da büyük önem taşır. Proforma ve ticari faturalar bunlardan bazılarıdır. Denizyolu Taşımacılığında Kullanılan Belgeler ve Faturalar Tasdikli fatura olarak da bilinen faturalar ihracat yapılan ülkede olan büyükelçilikleri ya da konsoloslukları tarafından tasdik edilmiş olduğunu resmiyette belgeleyen bir faturadır. Diğer istenen belge çeşitleri arasında yer alan menşei şahadetnamesi de önemli belgelerdendir. Belge içerik bakımından alınmış olan malın menşeinin neresi olduğunu göstermektedir. Taşıma belgeleri en genel tanımıyla, ihraç malını yükleten şirket ile malı taşımakta görev alın uluslararası taşıma şirketi arasında düzenlenmiş olan ve taşıma sözleşmesine dayanan belgeler olarak geçmektedir. Yani denizyolu taşımacılığında kullanılan belgeler her iki tarafın haklarını ve yükümlülüklerini gösterir niteliktedir. Gönderi ihracatçı ve nakliyeci arasında imzalanmış olan bağlayıcı bir sözleşme özelliği göstermektedir. Etiketler denizyolu taşımacılığında kullanılan belgelerdenizyolu taşımacılığıdenizyolu taşımacılığında kullanılan evraklar nelerdir Karayolu taşımacılığı hizmetleri, taşımacılık sektöründe akla gelebilecek tüm seçeneklerin en yaygın olanıdır. Karayolları, bugün dünyanın en medeni şehirlerini yeryüzündeki en uzak köylere bağlayan bir ağa sahiptir. Teknolojik ilerlemeler ve ulaşım sisteminin yaygınlaşması uzun mesafeleri kısalttıkça karayolu taşımacılığı da aynı oranda gelişmeye ve önemini korumaya devam ediyor. “Karayolu taşımacılığı nedir?” sorusunun en basit yanıtı, ticari ürünlerin bir noktadan başka bir noktaya aktarmasız bir şekilde karayolu ile ulaştırılmasıdır. Yükün cinsine uygun taşıma aracı bulma kolaylığı, ürünün kapıdan kapıya aktarmasız olarak ulaştırılması ve hemen her noktaya ulaşım imkanının olması gibi koşullar karayolu taşımacılığının avantajları olarak öne çıkıyor. Özellikle kısa mesafeli sevkiyatlar söz konusu olduğunda karayolu taşımacılığı diğer seçeneklere oranla daha hızlı ve uygun maliyetli çözümler sunabiliyor. Dünyanın tüm şehirlerine, en ücra noktalar dahil ulaşım imkanı sağlayan ve en geniş ağa sahip karayolu taşımacılığının sorunsuz bir şekilde sağlanabilmesi için bazı ulusal ve uluslararası standartlar getirilmiş ve belirlenen prosedürler için Karayolu Taşıma Belgeleri düzenlenmiştir. Bugün profesyonel karayolu taşımacılığı hizmeti sunacak firmaların edinmesi ve doldurması zorunlu olan Karayolu Taşıma Belgeleri şunlardır Karayolu Taşıma / CMR Belgesi Karayolu Taşıma Belgelerinden ilki olan Convention Marchandises Routiers CMR, karayolu taşımacılığına belli standartlar getiren ve 56 ülkenin üye olduğu uluslararası bir anlaşmadır. Bu anlaşmaya göre düzenlenen CMR taşıma belgesi ise uluslararası karayolu ile malların taşınması sürecinde tarafların sorumluluklarını ve yükümlülüklerini düzenleyen uluslararası bir sevkiyat belgesidir. CMR belgesi taşıyıcının yani karayolu taşıma şirketinin malları teslim aldığını ve tedarikçi ya da ihracatçı ile taşıyıcı arasında bir taşıma sözleşmesi olduğunu doğrular. Bir konşimentodan farklı olarak, CMR belgesi bir beyanname değildir, ancak bazı ülkeler bunu böyle kabul eder. Bazı sigortalar dahil olmasına rağmen CMR belgesi, sahibine ve / veya taşıyıcıya malların mülkiyet veya zilyetlik haklarını vermez. Standart bir CMR belgesi şunları içermelidir CMR belgesinin tamamlandığı tarih ve yer,Gönderen, taşıyıcılar ve alıcının adı ve adresi,Malların tanımı ve paketleme yöntemi – bu hem gönderen hem de alıcı için kabul edilebilir nitelikte olmalı,Malların ağırlığı,Gümrük vergileri veya taşıma ücretleri gibi mallarla ilgili tüm masraflar,Gümrük talimatları ve tehlikeli mal bilgileri gibi diğer formaliteler. Bir CMR belgesinin kim tarafından düzenlenmesi gerektiğine ilişkin belirli bir standart olmamakla birlikte genellikle nakliye firması tarafından üç kopya şekilde hazırlanır. Bu kopyalardan biri malı gönderen tedarikçi ya da ihracatçıya diğeri malı teslim alan ithalatçıya verilir. Sonuncusu da nakliyeci içindir. FIATA Tesellüm Belgeleri Karayolu Taşımacılığında Kullanılan Belgelerden bir diğeri, FIATA Tesellüm Belgeleridir. Kısaca nakliyeci makbuzu olarak tanımlanabilecek bu belgeleri temin edebilmek için ilgili nakliye firmalarının International Federation of Freight Forwarders Associations FIATA’ya üye olmaları gereklidir. 150 ülkeden kadar nakliye firmasının üye olduğu kuruluş, taşıma hizmeti veren tüm firmaların tek tip belge kullanılmasını sağlamayı amaçlıyor. Bu kapsamda düzenlenen belgelere FIATA Tesellüm Belgeleri deniliyor. FIATA Tesellüm Belgeleri taşınmak üzere teslim alınan mallar karşı DIŞ TİCARET BELGELERİ Proforma Fatura Alıcı ile satışı arasında gerçekleştirilen ön anlaşma niteliğindeki bir şekilde ticari nitelik taşımaz ve borç yükümlülüğü nevi teklif faturası olarak da kabul ithalatlarda, ithalatçının akreditifi açmak için bankaya sunması gereken belgelerden bu faturalar, numune veya bedelsiz işlemlerde kullanılabilmektedir. Ticari Fatura Uluslararası Ticarette; satışın gerçekleşmesiyle beraber tanzim edilmesi gereken faturaya verilen farklı olarak, gerçekleşen değerler üzerinden tanzim edilir ve teklif niteliğinde fatura, alıcının ad-adres bilgilerinin yanı sıra; mal cinsi, miktarı, birim fiyatları,toplam değeri, teslim ve ödeme şekilleri ile kap, gibi bilgileri de sonrası, ihracatçı tarafından tanzim edilerek alıcının malı ithal etme esnasında gümrüğe ibrazı zorunlu olan bir belgedir; ihracat esnasında ihracat gümrüğüne sunulması faturalar firmaların antetli kağıtlarına da tanzim edilebilmekte olup,firma kaşe ve imzasını içermek zorundadır. Türkçe Fatura Türkiye'den yapılan ihracatlarda tanzim edilen bir belge olup, mutlak surette Maliye Bakanlığı'na bildirimi yapılan belge üzerine tanzimi fatura ile aynı tarih ve numarayı alması gereken bu faturanın alıcıya gönderilmesi gerekmez, ancak, ihracat esnasında gümrüğe ibraz edilmelidir. Konsolosluk Faturası Consullar Invoıce Konsolosluklarca matbu olarak bastırılmış fatura formatındaki belgelerin satıcı tarafından doldurulup, konsolosluklara onaylattırılması suretiyle düzenlenen faturalardır. Birinci işlem sonucu fatura tasdikli faturaya ikinci işlem sonucu belgeye ise konsolosluk faturası denilmektedir. KARAYOLU TAŞIMA BELGELERİ FCR Nakliyeci Makbuzu Forwarder's Certificate Receipt Nakliyecinin malları teslim aldığını belgeleyen bir belge eşyanın mülkiyetini temsil etmez ve ciro edilemez niteliğe sahiptir. Aynı zamanda forwarder özelliğine sahip kuruluşlar da bu belgeyi tanzim edebilirler. CMR Karayolu Taşıma Belgesi Kamyonla yapılan taşımalarda Uluslararası niteliği olan "Convention Merchandies Routiers" anlaşması çerçevesinde düzenlenebilen bir taşıma belgesi veya taşıma senedi anlamına başlaması ile tanzim edilen bir belge olup, kıymetli belge niteliğinde olmadan ciro yolu ile devri mümkün nakliyecinin sorumluluğu 8,33 SDR'dir. SDR Special Drowing Right Deniz Konşimentosu Bill of Lading Yükün gemi ile taşınması halinde taşıyıcının kendisi veya acentesi tarafından tanzim edilen, yükleyene verilen malın teslim alındığını ve kararlaştırılan koşullar dahilinde taşınıp, alıcıya teslim edileceğini gösteren; aynı zamanda malın mülkiyetini de gösteren ve kıymetli evrak niteliği taşıyan bir belgedir. Konşimento üzerinde eşyanın cinsi, alıcısı, geminin adı, yükleyici bilgileri yer almalıdır. Ayrıca banka aracılığıyla yapılan yüklemelerde Vesaik Mukabili, akreditifli işlemler gibi konşimento banka emrine düzenlenebilir ve şartların sağlanması ile banka tarafından ciro yolu ile gerçek alıcıya devredilebilir. Konşimentolar, emre yazılı olmaları halinde ise Negotiable B/L; ciro yoluyla devri mümkündür. Havayolu Taşıma Senedi Hava Konşimentosu Airwaybill/AWB Havayolu şirketlerince düzenlenen ve malları taşınmak üzere teslim alındığını gösteren makbuzdur. Mallar üzerinde tasarruf etme Yetkisi vermez. Varış havalimanında gümrük işleminin tamamlanmasından sonra mallar belgede ismi yazılı alıcıya teslim edilir. Alıcı yerine alıcının bankası adına da düzenlenebilir. Bu durumda banka varış yerindeki havayolu şirketine vereceği yazılı talimatla malları alıcıya teslim ettirir. AWB biri alıcıya, biri yükletene, biri de havayolu şirketine ait olmak üzere 3 orjınal ve 9 kopya olarak düzenlenir. Bankalara ibraz edilen nüsha 3 no'lu yükleten nüshasıdır. orginal no. 3 for shipperBelgede yer alan bilgilerUçuş sefer sayısı ve tarihi, malın cins ve miktarı, alıcının adı, yükletenin adı, navluna ait kayıt ve havayolu şirketinin kase ve taşıyanın sorumluluğu Varşova Konvansiyonu gereği 17 SDR'di HAMULE SENEDİ CIM Rail Consigment Note Trenle taşımacılıkta kullanılan taşıma belgesi olup "malların demiryolu ile taşınmasına ilişkin uluslararası anlaşma" Convention Internationale Concernantle Transports Des Marchandises Par Chemins De Fer - kısa adı CIM - anlaşmasına tabii olarak düzenlenir. Malların mülkiyetini temsil etmez, dolayısıyla ciro edilemez. Demiryolu idaresince belgenin gönderene verilişi sadece malın bir vagonu doldurması Full Load durumu ile kısıtlıdır. Aksı halde, yanı bir gönderene ait malın vagon doldurmaması Less Than Full Loaddurumunda demiryolu idaresi hamule senedi vermez. Bu durumda malın bir taşıma komisyoncusuna teslim edilerek ondan nakliyeci makbuzu alınması gerekir. Komisyoncular aynı yöne mal gönderen satıcılardan teslim aldıkları malları gruplandırarak vagonları doldururlar ve demiryolu idarecilerinden kendi adlarına hamule senedi alırlar. Dolu vagon karşılığında demiryolu idaresinin verdiği belge hamule senedinin ikinci nüshasıdır. Birinci nüshaAsıl mallarla birlikte gönderilir. Mallar, alıcısına, müracaatında ve hüviyet ibrazı karşılığında hamule senedi aranmaksızın teslim edilebilir. Bu nedenle kredili işlemlerde hamule senedinde alıcı olarak bankanın kayıtlı olmasının önemi vardır. ORDİNO Ordino; ara konşimentoya göre düzenlenen ve malların kime ait olduğunu ve gümrük ambarında yerini gösteren bir çeşit senettir. Müşteriler bu ordino ve ekinde ana-ara konşimentolar, orijinal fatura, çeki listesi, forwarder'in müşteriye kestiği navlun faturası ile birlikte gümrüğe giderek mallarını çekerler. SİGORTA POLİÇESİ Sigorta akdinin belgesi olarak sigortacı tarafından imzalanıp, sigorta ettirene verilen ve her iki tarafın hak ve borçlarını gösteren bir veya hamiline tanzim edilebilir; poliçelerin ciro yolu ile devri de lehine düzenlenmemiş bulunan, vesikalı kredi konulu mallara ilişkin sigorta poliçelerinin beyaz ciro ile bankaya devredilmesi ;sigortaya konu olan eşyanın tüm detay bilgileri ile birlikte, taşıyıcı bilgilerini de eksiksiz olarak tarih de dikkat edilmesi gereken önemli konulardan biridir. Bilgilerin kesinleşmiş olması halinde, eşyanın nakil aracına yüklenmesi sonrasında düzenlenmiş poliçelere kat'i poliçeler bir tarihe gerçekleşecek mal taşımasıyla ilgili kat'i sigorta yapılacağının taahhüt edildiği poliçelere ise flotan sigorta poliçeleri denir. Ayrıca global abonman poliçeler kapsamında yıllık tüm risklerin garanti kapsamına alınabilmesi de mümkündür. DOLAŞIM SERTİFİKASI AB ülkeleri ile yapılan ticaretlerde serbest dolaşım hakkını gösteren bir AB'ye giden veya herhangibir gelip, gümrüklenen bir eşyanın tekar bir başka AB ülkesine gitmesi halinde tanzim edilir ve vergi muafiyetinden yararlanılması amaçlı olarak kullanılır. Ticaret Odaları'nca onaylanan ve çıkış gümrükleri tarafından da tasdik zorunluğu şartı taşıyan bu belgelerin geçerlilik süresi 4 belge aynı zamanda menşeide ihtiva ettiğinden ayrca Menşe Şehadetnamesi aranmaz. DOLAŞIM SERTİFİKASI EFTA topluluğuna üye ülkelerle yapılan ticaretlerde kullanılan ve hem serbest dolaşım hem de menşe ispatı niteliği taşıyan bir belgedir. EFTA Avrupa Serbest Ticaret Alanı MENŞE ŞEHADETNAMESİ Certificate of Origin AB dışındaki ülkelerle yapılan ticaretlerde aranılan bir belge olup, menşe,ihtiva eden bir dolaşım belgesi niteliğinde değildir ve herhangibir şekilde gümrük tasdiği zorunluluğu beyanı ve Ticaret Odaları tasdiği yeterlidir. Onaylanmış Kişi Belgesi'ne sahip firmalar bu belgeyi kendileri tanzim ederler..... FORM – A ÖZEL MENŞE BELGESİ GATT çerçevesinde, bazı ülkelerin özellikle sanayileşmiş ülkeler gelişmekte olan ülkelerden sanayi malları ithalatında, bu ülkelerin sanayileşmesine yarar sağlayabilmek amacıyla belirli referanslar sağlayabilmeleri için gerekli olan kullanılan bir menşe türüdür. Gelişmekte olan ülkelere bu anlamda referans sağlayan ülkeler; ABD, Japonya, Yeni Zelanda, Norveç, İsviçre, Kanada, Avustralya, Rusya, Polonya, Çek ve Slovak Cumhuriyetleri'dir. ÇEKİ LİSTESİ Sevkiyata konu olan eşyaların ambalajlarına göre içerik ve detaylarını gösteren kap adedi,ağırlıkları alıcının tasnifi açısından büyük yararları olup, hem de gümrüklerde eşyaların adetsel kontrollerine imkan sağlayan bir işlemleri sırasında gümrüğe ibrazı zorunlu bir belge niteliği taşımaktadır. Spesifikasyon Belgesi Çeki listesinde belirtilen bilgilere mal fiyatları ve mal değerleri de dahil edilerek düzenlenen belgeye bu isim verilir. İthalattan sonra malların dağıtımının yapılmasında yarar sağlaması amacı ile zaman zaman kullanılan bir belgedir. Çeki listesi kadar yaygın değildir. GÖZETİM BELGESİ Uluslararası ticarete konu olan eşyanın, kalite ve niteliklerinin istenilen şekilde olup olmadığının bu amaçla kurulmuş özerk kurumlarca tetkikinin yapılarak sonucunda sunulan belgelere verilen tarafların anlaşması halinde ve isteğe bağlı olarak düzenlenen bir belge olup, özellikle alıcılar açısından mal bedelini transfer etmeden önce eşya hakkında bilgi sahibi olmalarını sağlama özelliği açısından önemlidir. KARNESİ Geçerlilik süresi bir yıl olan bu belge, geçici olarak kabul edilecek bir eşya için milli gümrük belgesi yerine kullanılmak üzere düzenlenen bir belge olup, bir tür gümrük belgesi yerine geçmektedir. Bu belgenin temini için, üzerinde eşyanın adı, miktarı ve değeri ile eşyanın ne amaçla ve hangi ülkelere götürüleceği ve karne hamilinin adı bulunan bir dilekçe tanzim edilir. Sonrasında ise Ticaret Odasına başvurulması gerekmektedir. Dilekçe yanında yetki belgesi, imza sirküleri fotokopisi, taahhütname, karne ücreti, eşyanın değerinin %150'si oranında nakdi teminat veya banka teminat mektubu ve mal listesinin de sunulması gerekmekte olup, mal listeleri, malın gideceği ülke için altı, müteakip ülkeler için ikişer nüsha olarak düzenlenmektedir. Karayolu ile yapılacak taşımacılıkta transit geçilecek her ülke için ayrıca ikişer nüsha mal listesinin de verilmesi gerekmektedir. Belgenin her ülkeye girişte ve çıkışta ilgili gümrük mercilerine onaylatılması gerekmektedir. Bu işlemler tamamlanmaz ise, teminatın iadesi mümkün olmamaktadır.

kara ve deniz taşımacılığında kullanılan belgeler